またまた イカ話しm(__)m / 2009/02/08
お恥ずかしい話
先日「２号」のイカリング作業中に
何年ぶりかで左手親指を負傷してしまいまして
Ｍベンツ専用ツールをＢＭＷに
流用したのがまずかったのか（まさか～ぁ）
指先を、かなり大きくえぐれてしまいました（痛～ッ）
カッティングシート加工は、正直辛いです
（本日ご成約いただいた４６Ｍのモール同色加工も
引き受けてしまったぁ^^; ）
なにが、言いたいかと申しますと
普段あまり使う必要ないように思う
左手親指なのですが、負傷してみてわかる
ありがたみ^_^;
昨日のイカリング施工も２時間以上掛かっちゃいました
不幸中の幸いは、クルマ傷つかなくて良かったこと
気をつけなくっちゃ
なんだか、グダグダ話になってしまいましたが
いつものことさと、軽く流してくださいm(__)m
さて、最近イカリング
話が続きますが
２号に最初から付いていたイカリングも
そうだったのですが？？
なぜか？？インバーターがライトユニットの中に
設置されていました。
この方法のメリットとして、配線引き回しが楽
ユニット内なので防水効果も心配無し
反面デメリットとして、熱によるダメージが心配
ＢＭＷ親父流では、インバーターは熱 防水を
考え一番ベストな場所にユニット外に設置してきました。
おかげさまで、当店施工のイカリングは初期不良さえ
乗り越えれば、高耐久のＢＥＳＴモディファイ商品です
事実１号のＣＣＦＬイカリングは、今年７年目に突入
（まだまだ、使えるので、もったいないですから^_^; ）
ほんのわずかなコダワリですが、良い物作るには
手間隙惜しんではいけません
ところで、２号全く前に進まなくなってしまいました^_^;
今は２号どころでは無いのが実情
ナビ、ステアリング、シート、オーディオ
レーダー、ＬＥＤテール、足回り、ダイナモ・・・・
この不景気の中、本当に有り難い悲鳴ですm(__)m
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