燃料ポンプ (ﾟДﾟ;)
皆さん お晩ですm(__)m
瞬く間に(;^_^A
まさしくアッと言う間に売約済みとなりました
快速 三菱アイちゃん（感謝
次作候補は、うちの 嫁さん愛用車 ２０年式 アイ インタークーラーターボＧ
確か、走行４万キロ台 カラーはパールホワイト
ルーフ ボンネット トランク マットカラーにラッピング
先日３Ｍ ミラーフィルムを仕入れしたので、鏡面仕上げも
面白いかなぁと検討中
ホイールもリア７Ｊ ８Ｊぐらい冒険してみようかなぁと思います。
本日 燃料ポンプが到着
早速 ちゃちゃっと交換 ○
＊：新旧比較画像ではございません m(__)m
新品 ポンプは画像に納める前に インストール(*^^)v
してしまった為 すみません m(__)m いつもの画像なしです。
上記画像は、左 実動車ＢＭＷ３２５Ｍスポーツから外した燃料ポンプ
右 通勤快速７号 Ｍ３Ｃの燃圧が下がった燃料ポンプ
画像で見る限り まだまだ新しいように見えるのですが
燃料ポンプだけは、いつ？どこで？ 動かなくなるのかわかりません。
なので・・・・余裕のある方はある程度乗られたら予防整備で
交換されるのが、おススメです。
しかし・・・・Ｍ３Ｃの燃料ポンプは社外品が一切出ていないので
めちゃくちゃ高額(;^_^A ８諭吉さんＯＶＥＲなり・・・
予防整備で交換するには勇気の要る金額ですよね(^^;
特に、通勤快速７号Ｍ３Ｃは、燃料の偏り防止の為２Ｌのコレクタータンクが設置
そのタンクにも燃料ポンプが設置されているので 計2基掛け
ＳＡＲＤの燃料ポンプは吐出量も少なくお値段爆安なのに
なぜ、純正はあんなにも高いのでしょう(^^;