B or C
皆さん お晩ですm(__)m
昨日は お客さまからM3Cの試乗予約いただきまして
その際に いろいろと質問いただきまして
BMW親父自身も忘れていたE36 M3B M3Cの
違いなんぞを ブログUPしてみます。
前期 M3Bは S50B30エンジン
シングルバノスにZF５速ミッションの組み合わせ
ファイナル３２８用に 入れ替えるとFSW ドンピシャに
ZFは シフトフィーリングが 一言で言うと「あいまい」(;^_^A
BMW親父は ZF５速で慣れていたので こちらの方が使い易いかなぁ(*^^)v
Bの方が上付きのエンジンなので、感覚的に気持良く回り
M3Bもファンが多いのですが
速さ的には M3Cに分がありそうです。
後期 M3Cは S50B32エンジン
ダブルバノスに ゲトラグ６速MT ウチでは ファイナル３．９１に変更
FSWのストレートで４６M3を抜くには ３．９１必需アイテムでしたが
現在３．９１デフは入手不可能
デフの神様によると ４．１ GT4ファイナルになるようです。
ゲトラグのフィーリングは 「キッチリ」
ショートシフター化などで、瞬速シフトダウン/アップなど
無茶をすると ハジキ/抜けの原因にもなるので、お気をつけください。
ファイナル ３．９１化は 街中でも 気持ちよくトルクが伝わるので
とっても おススメ
M3C M3B共に クラッチペダルは ブレーキペダルよりも
かなり手前側に来るので ボルトナットで ペダル面をフラットに調整も可
しかし・・・あまり攻めすぎると クラッチが切れなくなるので
ほどほどの調整にしましょう
後期 M3Cには 出始めモデルに アルミドア設定があり
アルミドア＝サイドエアバック無
+サンルーフ無し車両は 超希少です。
スチールドアになってからは、安全基準が高まりサイドエアバックが
装着されます。
３６MT選ばれる皆さんの基準は 「軽さ」なのです。
その他細かい点では バンパーグリルが M3B同色 M3C 黒
モール M3B 黒 （ツルツル） M3C 黒 目地仕上げ（ザラザラ）
M3C フロントグリルの 大型化
エアコン操作パネルが M3Bマニュアル式 M3C電子式
M3C赤外線キーレスの採用
Fロアコン M3B偏芯式 M3Cセンター式 で キャスター角が変わります
こんな感じでしょうかねぇ 塩尻の師匠に 聞いたら
もっといろいろな違いが出てきそうですが
自分への備忘録で 本日のブログは書き記しました(^^♪