いよいよ大詰め E46M3
皆さん お晩です m(__)m
今日は 鈴鹿 F1 予選の日
まだ結果見てないので 家に帰ってのんびりと(^_^)v
納車整備中の E46M3 カーボンブラック号ですが
いよいよ大詰め 今日は届いたRECAROの準備＆カラーチェンジした
REYs TE37SL 装着してみました 🚙✨
F９、５J R１０、５J コンケーブ形状で 格好良し良しです♪
納車整備では 時間の余裕もたくさんいただいたので
VARIS VRS クーリング ボンネットのカーボンハゲリペアから始まり
RAYs TE37 SLのリペア塗装をさせていただき
納車整備/車検整備では
前々から 気になっていた クラッチの調子に違和感？？があり
ミッション降ろして 点検すると アルゴスツインプレート装着車で
もちろん ミッション降ろしなので クランクシールは 新品交換済み
アルゴス指定OHキット投入するも まさかのミッション装着後にクラッチが切れない状態発生
OGURAクラッチに確認すると アルゴスツインプレートの場合
レリーズベアリング 純正使用してはいませんか？とのこと
アルゴス ツインプレート用 専用品が必要とのこと
おそらく？？ アルゴスツインプレートを中古購入して
レリーズベアリングを 純正で使えるように無理クリ加工したのでは？
だから クラッチに違和感を感じたのではないかと
再びミッション降ろして アルゴス専用レリーズベアリング投入で
アルゴスクラッチは ほぼほぼ新品に生まれ変わりました
おかげさまでスムースに クラッチが繋がるようになりました👏
その他 備忘録としては ファンカップリングから オイル漏れがあり新品交換
ブレーキは 予防整備で 全輪キャリパーOH
マフラーガスケットも 新品交換で 納車/車検整備を無事終えて
フロントバンパーズレも直して いよいよ最後の詰め
RECARO RSS ASM LTDのお取付け
