まだ出さずに温存しましょう(^^;
皆さん お晩ですm(__)m
ウチの、ＧＯＯ担当営業のＴ氏は、かなりのビーマーな 素質あるある人物
独身時代 ＢＭＷ Ｍ３Ｂを 所有されていたようです。（いいね！
先日も ラグナセカＭ３とアーヴェスブルーＭ３Ｂの写真を
撮りに来てました（ＧＯＯ用では無く 個人観賞用に！ ( ^ω^ ) ）
アーヴェスブルーＭ３Ｂが僅か３日の掲載期間で 契約いただいた時も
なんだか 寂しそうでした(^^;
ラグナセカ Ｍ３ まだＧＯＯ・カーセンサーに出すの迷ってるんだよねぇ(^^;と
話すと、掲載せずに取っときましょう（笑 と Ｔ氏
ますます 迷います(^^;
とりあえず、少しずつ 仕様変更初めて行きましょう(*^^)v
まずは、簡単なバネレートの変更から、現状 アイバッハＥＲＳ Ｆ１６Ｋ Ｒ１８Ｋなので
低速域が 少しバンピーに感じます
ストリート仕様として同じＥＲＳの Ｆ１０Ｋ Ｒ１２Ｋへ交換
そしてフロントの自由長ＵＰして ストローク増し増し作戦 スタートです。
参考までに７号Ｍ３Ｃは Ｆ２０Ｋ Ｒ２６Ｋでも
バネレートと減衰力のバランスが良かったので 乗り心地は良かった
また、バネ交換終えたら レポートさせていただきますm(__)m
社外の マットブラック キドニーグリル↑
たしか！？ ４６Ｍ３には ＢＭＷ Ｐerformanceグリルの設定が無いような×
無いものは作ればよいこと！！
住友３Ｍ １０８０シリーズを利用したＢＭＷ親父流 performanceグリルの完成(*^^)v
あぁ～ クルマ イジりって 本当に楽しい♪