Ｍ３Ｃ→３１８ｉｓ
いつもご贔屓いただいております Ｎ様愛用のＢＭＷ３１８ｉｓを
１週間ほどお預かり入院いただいてます（感謝
エアバック警告灯点灯の修理（完成(*^^)v
その他 問題点は、最初から装着されていた車高調整式の
ビルシュタインショックアブソーバーの異音
音の原因は、一番にピロボールからの音
（ピロの場合新品時から多少のコトコト音は出ます）
大きな段差や、落差のある突起物など乗り越える際
ゴツッと言う金属音
Ｎ様はサーキットユーザーではございません
一般ストリートを気持ちよくアイエスで駆け抜けたい！との思いで
ご購入いただきました
しかし、基本リーズナブルなお値段で （ごもっともです）
ならば、７号Ｍ３Ｃの足を移植しませんか？！とご相談したところ
気持ちよく快諾いただきました
また、外したビルシュタインは煮るなり焼くなりお好きなように！との
嬉しいお言葉（感謝
そのままＭ３Ｃの足を移植してもエンジン重量の違いで
フロントＵＰ↑↑になってしまうのでＮＧですが
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- ＢＭＷ３１８ｉｓ
いかがでしょうか？？？
加工・加工 スペシャル加工♪でハイ完成
試乗してきましたが、もちろん異音解消(*^^)v
キャスター角も少し多めになり、直進安定性もＵＰ↑
乗り心地、静粛性など、すべてにおいて激変
リフレッシュ作戦 成功しました(*^^)v
明日は最終４輪アライメント 匠に一日調整をしてもらい完成です（感謝
Ｎ様に、気に入っていただけたらなによりですm(__)m
ハイ、と言うことで外したビルシュタインはＰＳＳ ９段調整式
お好きにしてください！とのありがたいお言葉
再製させていただきます（感謝 m(__)m
どこもかしこも、動きが渋くなっていてて
減衰力調整ダイアルは固着 車高調整シートも固着
過去エナペタルさんに送ったショックの中でワースト１に入る
くたびれかた(-_-;)
でも。匠にお願いすれば安心です。
今日も電話で、快く引き受けていただきました（感謝
減衰調整ダイアルが下側に付く リアショックは、ひっくり返して
トランクルーム側から減衰調整を行えるように
取り付け面を真逆に施工してもらう！と言うなんとも高度な技術
それでいて、お値段が超リーズナブルなのだから、
有名な、お高いショックは必要ありません。
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- 本日の７号
問題は、サーキットを走れるようにするには最低限 どれだけの
パーツを効率よく集めるか！
世の中には、お金かけても マイナスにこそならないものの
プラスにもならない商品がわんさか発売されていますから
費用耐効果の高いものを効率よくバランスよく
最低限のものを、揃えるように製作中です・・・が(-_-;)
それにしても部品点数が滅茶苦茶多い（汗
サーキットセッティングは、お金がかかります(^^ゞ