2+1=4?? / 2008/06/24
本日は、都内にBMW納車行ってまいりました。
都心のど真ん中の超高層マンション
専属ガードマンさんに、トランポの
誘導までしていただいて、はぁ~凄いなぁ(・。・;~と
驚きを隠せない自分でした。(^^ゞ
ロビー前に降ろした納めたばかりのBMWは、
そりゃぁカッコウ~良かったんで、ございますYO。(^^)bb
大切にお乗りいただけたら幸いです。m(__)m
2+1=4って何ぞや???
絶好調のパドルシフトですが
いまだにやっちゃいます。2速高回転でのシフトミス
M52 2Lエンジンの通勤快速号ですが
シングルVANOSでも、高回転域の伸びの
良さは、さすがシルキー6
アッと言うまの吹け上がりに
油断して遅れてシフトUPすると
パドルとAT側ECUの判断で
2速から4速へ(2+1+1=4なのですねぇ)
これが、本当に多いんです(^^ゞ
不満な点は、オーバーレブ防止の為の
3500回転以下じゃないとシフトDOWN
は行なえというシバリ。(-_-;)
確かに減速時のオーバーレブは
エンジンにダメージを与えるって耳にしますが
なんとか、外せないものでしょうか??
基本ATだから、こういうものなのか??
とは言え、感心するのは、こういう使い方してて壊れない
通勤快速は、本当に素晴らしい
なにが言いたいのか全く理解ぬ苦しむ
ブログになっちゃったぁm(__)m(いつもの事ですが反省)