コアな話ばかりで、m(__)m
皆さん、こんばんはm(__)m
つくばは、台風の影響 ほとんどなくて、良かったです
皆さんは、大丈夫でしたか？
さて、昨日に引き続き Ａ会長号の作業から
おもいきって開けちゃったから、今更後戻りは出来ないのですが
エアロキャッチ チャッチャと付けちゃいましょう(*^^)v
と・・・なかなかチャッチャとは行かないのが このパーツ
ベースのロッドは、セオリー通りに、高さ調整マウントの穴を利用
ロッドの全長も、ボンネットの高さに合わせてサクッとカット
問題は、本体取り付け場所
角度、左右のバランス ノギス使ってミリ単位で調整していくものの
なかなか、良い塩梅 が見つからず （汗
ボンネット取り付けよりも、時間をかけて、ようやっと完成↓
なんだかなぁ、誰が見ても、こちらのエムサンがＤＥＭＯカーだと思うですよねぇ(;^_^A
モトレーン上尾さんでは、会長号のことが、噂になっているらしい（笑
ハイ 話は戻りまして エアロキャッチ↑ 完成
ノーマルのロックヒンジも使用していますが、高速でカーボンボンネットが
ふっ飛ばないように、左右に↓こんな感じでロックします
開いてるフラップを閉めると シャフトが赤いロッドの中へＩＮして ＲＯＣＫ完了
いやぁ、カーボンファイバーの削り粉が、皮膚に突き刺さって痒い 痛い
今日一日は、チクチク 頑張ります(;^_^A
工場から、先日のスタッドボルト（ＴＳ-０１）が送られてきたので
改めて写真撮影 ↓
サイズも写真に↓
ボルトの強度は、抜群です（サーキットユーザーに おススメ）
ロングボルトで、スペーサー使うとオーバートルクで締め込みがち
けっこう、伸びちゃうんですよねぇ ロングボルト(;^_^A
通勤快速７号で、長期テスト開始↓
スペーサーを使わない方には、まったく無用の長物ですが(;^_^A
スペーサー大好きビーマーな方にターゲットを絞りました(*^^)v
ボルトの埋め込み完了↑
１２ｍｍスペーサー装着の画像 ↑
２０ｍｍスペーサーまで対応可能です。
＊：２０ｍｍを超えるスペーサーの場合はＤＲＡタイプをお勧めします。
１２ｍｍスペーサー使用時のナット装着画像↓
なかなか、良い感じです(*^^)v
通勤快速Ｍ３ＣフロントはＤＲＡタイプスペーサー使用中なので
ＤＲＡスペーサーにハブボルトを埋め込んでみました↓
ボルト頭が、ナットから、ハミ出ちゃってますが、なかなかこれはこれで
レーシングな見栄えで、良いと思います
トルクレンチも、一発で気持良く決まります（ネジ剛性が高い証拠）
まぁ、こんな感じで、タイヤホイール装着時にスペーサーを愛用されている方
タイヤホイールの交換頻度の高い方 におススメです。
ＢＭＷスタッドボルト（ＴＳ-０１） ２０本セット ２８０００円（税別）
ビーマーな皆さん、よろしくお願い致します。 m(__)m
今朝のＭｅ ↓ 「明日は台風が来るもんだ！」思い込んでいたからでしょうか
完全に寝坊しました（汗
でも、外を見ると たいした雨降って無かったし、Ａｍａｚｏｎから
レインウエア一式（お安いの）が届いていたので、
シェークダウンテストしたくて、雨風 時折強く吹き付ける中 散布してきました(*^^)v
汗） まぁ、まぁ、雨風はしのげるから、良しとします(;^_^A
ＷＥＴ
