今更ですが「ノンスリップデフ」：カーブを曲がるときに、

右側のタイヤと左側のタイヤの移動距離のズレ　

この差を緩和する装置がデファレンシャルギヤ

その緩和する右側と左側の駆動力を同等に

保つための装置がノンスリップデフ

少しでもコーナーを速く駆け抜けたい

トラクション抜けを防ぎたい

そういう思いから、装着されるビーマーの方が

多くなってきたようです

クルマって、いろいろな装備があって

奥が深いものですね

さて、もう一台のＥ４６のご紹介は

「パワーウインドが上がらず」で修理依頼

いただきました後期チタンシルバー号です（感謝