C2の悲劇 (;^ω^)
皆さん お晩ですm(__)m
昨日は 川崎陸事行ってきました(#^.^#)
どうして神奈川県は 横浜以外こんなに空いているのでしょう？
月初だからガラガラ？
いやいや いつ来ても 川崎 相模は空いてて 良いなぁ
それに比べて 地元 土浦陸事は ↓ ↓ ↓
🚙止め場所も無くて 事務所には座る場所も無し 日本で一番苦手な陸運局
ガードマンさん居ても 無法地帯 OUT ×
＊： 遠方から 土浦陸事に来られる皆さん
登録１時間は 余裕見た方が良いです。
月末は OUTです× 来ない方が良いです（^^;
登録後 無事納車させていただいて（感謝
帰りの足替わりに あずかっていただいた働くクルマハイゼットカーゴで
一路 帰宅 🚚💨
夕方の首都高3号渋谷線は 比較的空いてて スイスイ♪良い感じ
三軒茶屋過ぎて 大橋で C2中央環状へトンネルIN 🚚💨
時刻は１８時
中央 初台超えて 徐々に混み始め 完全停止状態が 続く
池袋の出口を超えた辺りで
ん？？？？？？ 何やらクーラントの匂いが ^^; 嫌な予感
C2中央環状は 熊野町JCまで ずっと２車線のトンネルが続く
入り口はあっても出口は無し
どこのクルマが ラジエター液漏れてるのかなぁ ^^;
ハイ 犯人は 私でした(;´Д｀)
ボンネットから 湯気が出て来ました。
うわぁ 止められない 出口は無い
こんな大渋滞の中 １車線塞ぐことなど 出来ません
＊：私の考えですが C2渋滞時は 左車線が 圧倒的に早い
出来るだけアクセル踏まず もちろん ACはOFF 窓全開
最短出口は 新板橋 （遠い 延々に感じる 吹き出す冷や汗💦
止める事が出来ないので あくまでも素人考えですが
電動ファンが回って無いのかなぁと
ハイゼットカーゴは水温計が無いので 赤いオーバーヒートの
警告灯が付かないことを念じて ようやく 熊野町から板橋JCTへ
おそらく 故障の予想は当たりで 車速がUPすると 水温が下がっているようで
断続渋滞抜けて なんとか常磐道へ （セーフ
すると、いきなり 「この先事故」の警告が (;´Д｀) 万事休す
柏トンネルで ２Tダンプの単独バースト事故発生で 渋滞距離２００ｍほど（再びセーフ
いやぁ 昨日は 本当に寿命が縮む思いしました ^^;