首ちょんぱ (;´Д｀)
皆さん お晩ですm(__)m
S54エンジンの泣き所 バノスフィリスターボルト対策
完成して 帰社いたしました。(#^.^#)
My 通勤快速８号 １８年式 正確には ファイナル１７年モデルの
登録遅れ アルピンホワイト３号 🚙✨
すべてじゃないでしょうけど(;^ω^)
首ちょんぱ現象で バノスボルトが破断して エンジンブロー(;´Д｀)
Sエンジン 万が一の場合 ２００～３００万位 かかっちゃいますし
修理完成まで 長時間必要とされると予想します。
どうして これがリコールにならないのか不思議ですが？？？？
モトレーンさんと 話していても 必ずやった方が良いとは言わない
でも せっかくのSエンジン おもいっきり 踏めた方が楽しいので
うちの取り扱うM3は １００％ 対策済みでご案内させていただいております。
うちの ８号M3ちゃんも Japanに 作業データーが無かったので
工場で ヘッド開けて 対策済みであれば そのまま閉じて作戦でした。
わからない場合は かならず開けて確認作業をしています。
わずか数千円のパーツ↑なんですけど、ここまでたどり着くのにSSTツールが必要
せっかくヘッド開けるとなるとガスケット関連 しっかりと交換したい
などなどの理由から 少しハードルが高くなるわけですが（部品代のみで ５万弱です）
今や E４６M3 希少性が高くなっちゃって もう家宝になりつつあります。
うちも、今まで３千回転以上 回さずに腫れ物に触るように
優しく優しく労わって動かして来ましたが、今日からは全開です🚙💨