問題点^_^; / 2009/03/01
通勤快速２号に乗り出して
１ヶ月が過ぎましたが、
本日はここまでの気になる点を・・・
この１ヶ月の走行距離数は抑えて抑えて
５千キロ（ＢＭＷ親父としては、超少なめ）
最初だから、大事に使ってます
前期３２０から後期３２０へのチェンジだったので
目新しいところは無いかと思いきや
全く違う味付けに今更ながら感心しています。
もちろん進化している部分が大半なのですが
少し気になる部分もあるのが本音^^;
まず、Ｍ５４エンジンとＭ５２エンジン
味付けは、ハッキリ言ってＭ５２の方が好みです。
エンジンレスポンスが、不自然で
ＢＭＷ親父の「手足のように」感覚から、離れているかなぁ
トルク感含めスペック的にはＭ５４の方が上なのに・・・
フィーリング的な好みなので、あくまでも私感ですが・・・
普通にＡＴ車として乗るのであれば問題無いのでしょうが
ＡＴ車をＭＴ車のように扱う場合だと
フライバイワイヤーは、期待外れ
ハイパースプリントブースターなどで解消できるのか
宿題とさせていただきます。
現代の車は、コンピューターで管理されてるような
そんな感じがします。（寂）
それと、リヤテールが、どうしても好きになれないのです。
１号のを移植するか、他に良いアイテムないか？
ただいま検討中です
なにかと、気になる点もチラホラ見えてきましたが
全体的な感想は、さすがＥ４６ 選んで良かったＥ４６
やっぱり、名車だと思います
問題点は、今後の課題とさせていただきます。
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