復活
都内某所で、いきなりのエンジン停止
ロードサービスにて入庫 Ｏ隊員のＥ４６Ｍ３
フォルトメモリーは燃料ポンプの異常
右バルクヘッド近くの ヒューズ切れているのを発見
代わりのヒューズを入れても直ぐにヒューズ切れ
欠落箇所を探すのに配線図を入手（意外に時間が掛かってしましました）
工場長の１番弟子 Ｏ君 毎晩残業して欠落箇所を数か所発見
サーキットへ行くのにリアシート外して
重たいジャッキやら、スペアタイヤなど配線の上に置いていたのも
引き金になっていたようです。
クッション材などの流用を、おススメしますm(__)m
入庫から お時間掛かっちゃいましたが、車会 復帰
おめでとうございます ?
いやぁ、それにしても、今日もパッツんパッツン (*^^)v
Ｎ様Ｚ３ ＡＳＰさんから、大物パーツが届いて
作業開始いたしました（感謝
こちらのパーツを使うことで、今までリジットだった
トー調整 キャンバー調整が可能になります
そして、Ｎ様に抜かりはありません
リアアクスル関連 フロント関連 ブッシュ関係 総リフレッシュ
完成が、すごく楽しみな作業です（感謝
ＰＳ：昨夜 自宅に戻り ＴＶを見てくつろいでいたら
帰宅した次男が、「Ｈｅｌｐコール」
熱っ熱っに冷め切らぬ ＣＬＳ３５０のイグニッションコイルの交換
それも、かすかな月明かり＋アイフォンの照明で「マジ？？」
イッテＱ 見てたのに (T_T)/~~