昨日のＦＳＷ練習日 / 2015/02/14
昨日は、快晴に恵まれたＦＳＷ練習日
走行枠 貸し出しパドックの数 おのおのが少なめで
Ａパドックは貸し出し枠が 無し
いつもは来ないＢパドックに ワークスチーム
ワークスチームが所狭しとひしぎあうＢパドックに
妄想族 ご一行は、３９番パドックＧＥＴ(*^^)v
筑波サーキット（無料）と違い、国際サーキットなので
パドックも豪華な作りで、電動シャッター付きで
強風吹き荒れる中でも、快適なのです♪
筑波と富士 好対照的なサーキットですが
どちらも味があって好きです
ＮＩＳＭＯワークスは２台のＧＴ－Ｒ ＧＴ３でテスト
こんなマシンと一緒に走れるＳ枠は、超楽しいんです
Ａ様 ４６Ｍ３ いろいろと、最小限なモディファイですが
ＦＳＷ走行を目指して、作りあげてきました
オートバンクステッカーも貼っていただいて
いざ！シェークＤＯＷＮ
気をつけて、いってらっしゃ～い(*^^)v
ストレートは 快音です
↑ＮＩＳＭＯワークスは、別格ですかねぇ Ａパドック
すると・・・・
ブレーキングでジャダる
とピットＩＮしてきたＡさん
「おかしいから？？乗ってみて！」との要請に
いやぁ～ 人生初の４６Ｍ３でサーキット走行のチャンス
ＢＭＷ親父、サーキット舐めてます（笑
めんどくさいので、純正３点式シートベルトでＧＯ～
嬉しいなぁ 憧れの４６Ｍ３でサーキット走行（感謝
おっと、喜んでばかりいないで、お仕事お仕事
まずは乗り込んでみて気がついたＤＳＣ ＯＮモード
コーナーで、スロットル補正が効いちゃいます
ＤＳＣ完全ＯＦＦを操作するものの、走行中は不可能！
仕方ないので、ＤＳＣ半切りで診断走行を続けると
ブレーキング時のジャダる現象は無し
なんとなく、イケそう
それでは、レブ７５００ｒｐｍに抑えてアタック開始
始めて見た この車には、Ｐ－ＬＡＰが付いている
でも・・・・ちゃんと計測してるのか、いないのか？微妙ｗ
３～４周ＬＡＰを重ねてみても、ブレーキは異常なし
ピットに戻りＰ－ＬＡＰのチェック さらにデジスパイスで
チェックするＡ様 軽く流した状態で、かろうじて６秒台突入(*^^)v
取らぬ狸の皮算用 じゃないですが、ＤＳＣ完全ＯＦＦ出来れば
４秒台入る実力あるんじゃないでしょうか
Ｓ５４って、こんなにパワーあるの？？ ずるくない
仕様は、Ｅ-１２とＶ７００とウチのブレーキパッド Ｓｐｅｃ「Ｆ」のみ
３月には、空力パーツも投入する予定
それほど、お金掛けなくても、サーキット走行出来ちゃいますよ！
チャレンジ中なので、しっかり結果を出さないと
オーナーのＡ様も、Ｓ４Ａ・Ｂ・Ｃ枠３本走破
ＤＳＣ完全ＯＦＦを薦めるものの、この日は初走行
ＤＳＣは、半切りでと無理しない作戦で決定
Ｓ枠の、圧倒的な化物マシンにも臆することなく
徐々にペースをつかみ、６秒３
次回は、ウイング届いて無いかな？たぶん
空力パーツ無し状態 ＤＳＣ完全ＯＦＦで、５秒切り４秒台
目標は、いつも高く妄想族ですから（笑
そんな攻防を繰り広げていたら、午前中ライセンス取得中の
Ｏ様が無事ライセンスＧＥＴ
ＦＳＷの魅力は、取得した当日 午後から走れちゃうこと
Ｏ様、お若いのにかなりのレース通
この日お会いしたレジェンドドライバー 鈴木利男さんはじめ
ガンさんまで、まぁ良く知っていること
ウチのＢＭＷレポート楽しみにしててくれて
良い写真、撮ってくださいねぇと頼まれていたけれど
あまり上手くは撮れなかったようでございます
初走行者対象 気軽にＦＳＷを楽しみたい方対象なのが、
ＮＳ４ツーリング枠 ストレート最高速が１８０ｋｍまで
走行前に誓約書も書かされるらしい^^;
そんな制約があるにもかかわらず^^;
また、ほぼフルノーマルな状態のＭ３なのに
腕でしょうか １４秒台ＧＥＴ ＭＡＸ１８０ｋｍで
けっこう、これって凄いことだと思います
タイヤもいわゆる、アジアン熱ダレしやすいタイプらしいので
Ｏ様 あっぱれ ですかね
１８０ｋｍでも、カメラマンが悪いとピントブレまくりです
Ｏ様２月は、車検・筑波・富士ライセンス取得
たくさん、たくさん出費しちゃいましたね
ＢＭＷ親父は、その辺も、少し心配です
さて、ワタシ的には、たいした記録が生まれるでもなく
相変わらず、日々精進 努力が必要ですね^^;
いつものように、暇つぶしで、どうぞm(__)m
おしまい！！
-
日記
