すみませんm(__)m ６号完成
あまり、イジくるポイントが少なめだったので（言い訳
皆さんより、お先に、通勤快速６号完成 ^^;
しちゃいました（まぁ とりあえず
-
- ＦＵＫＡＺＡＷＡ ＴＰＢ－０１
Ｆ師匠のところから、いただいたリアトレーディングアームブッシュ
もちろん、ベースプレートは、工場長が補強溶接してくれてます(*^^)v
コレと同じような役割のフロント版が↓ Ａ／ｍ／ｓＦロアコン 「ジュラコン」
通勤快速５号 Ｍ３Ｂの頃から、フロントロアコンはジュラコン製 気に入ってます(*^^)v
-
- リア トーロッド
リア、ナックルロアブッシュのキャンバー調整ボルトが固着して
どうしても抜けなかったので、ずっとノーマルキャンバープレートを装着
ノーマルのキャンバープレートは、どんなに寝かせてもキャンバーは、２度ちょっと(-_-;)
仕方が無いので、ノーマルのキャンバープレートは、犠牲にしてでも
ブッシュを抜かなくては×
専用工具で引き出してもらい、新品ブッシュを挿入
ようやく トーロッドを装着出来ました(*^^)v
どうしたら、デフのキャリアボルトが折れるのか？？(-_-;)
デフキャリアボルト損傷の為 キャリアを下ろして、ボルト抜換え
-
- デフキャリアボルト交換
ついでに ＦＵＫＡＺＡＷＡ ＲＡＣ３６も、コソっと装着^^;
デフキャリアのサビ防止塗装も、行いました(*^^)v
今回行ったメンテで、おもいきりアクセルが踏めるように
なりました(*^^)v 言い訳出来ない仕様の完成！？
と・・・まだミッション交換が まだでした^^;
パーツが揃い次第 こちらも、スタートです。
ゲトラグ６速 → ＺＦ５速
Ｆ師匠からは、ゲトラグの方が、人気ある！と
教えていただきました ・・・・が！！
ＢＭＷ親父の好みは、ＺＦ フニュフニュ感がたまらなく良い(*^^)v
ゲトは、シフトダウンで、５～４速 ３～２が彷徨っちゃうんですよねぇ
（単純に下手くそなだけ ）
ミッションで２秒は速く走れるんじゃないかと思っています(*^^)v
ゲトは貴重なので、外したら直ぐヤフオクに出品みたいな！のは
もったいないので、やらないように！
ちゃんと確保しておくように！とアドバイスも、いただきました（感謝