恒例 小ネタシリーズ
皆さん お晩ですm(__)m
昨日の散歩 家を出て間もなく
雨がパラパラと降り始めまして
マジですか(;´･ω･) ヤレヤレと思う反面
心の中で、「やった散歩中止(*^^)v」と思う弱いＢＭＷ親父
結局 ３０分ほどで帰宅
雨具に着替えて再び散歩に行く根性は無く
ダメだなぁ オレ(;^_^A
さて、本日のお題 「恒例 小ネタシリーズ」(;^_^A
先日 バッテリー交換した頃から、ちょっとした弾みで
室内足元の照明が、点いたり 消えたり
パワーウインドも、微妙にカチャカチャと反応
どうやら、ストライカーのスイッチが、いよいよ限界みたいです。
反応しているのは、運転席なので、今回は運転席のみ
ストライカースイッチ交換
サンロク乗りの皆さんは、詳しい方がたくさんいらっしゃるので
あえて、記事で 取り上げなくても！とは思いましたが、
まぁ、基本から、リポートさせていただくのも、クルマ屋の役目かな！と思いまして
↑ 上の画像の矢印の部分にドアの開閉スイッチが付いています
ご覧いただけますとおり、かなりの擦り減り方
ここまで減りますと、ちゃんとドア閉めていても、
クルマ側は半ドアの認識をいたしまして、
室内等を点灯させ、窓ガラスを、少しだけ下げる
こんな誤動作が、発生したら、ストライカーを交換してくださいね
部品代も、超リーズナブル トルクスレンチがあれば
誰でも簡単に交換出来ます。(*^^)v
ピンぼけで、ごめんなさいm(__)m 左が新品 右が消耗パーツ×
ストライカースイッチには、２極の配線カプラーが繋がっています
そして、スイッチの向こう側には、固定用ブラケットがあります
2極のカプラー配線を 押し込まない限り、
ブラケットが向こう側へ落ちる心配はありませんが・・・
ブラケットは、決して向こう側へ、落とさないように！！
交換に要する時間は、２～３分でＯＫ
これで、あと２０年ぐらいは、大丈夫かなぁ(*^^)v
凄～い クルマです ＢＭＷ(*^^)v
昨日の朝のＭｅ ↓ ＤＲＹ～ＷＥＴへ(;^_^A
今朝のＭｅ ↓ ＤＲＹ 靄がたくさん
現在までの歩数13987歩 7.7ｋｍ ヤレヤレ(;^_^A