ついに通勤快速も７号へ
皆さんに、なかなか、書き出すキッカケ 無くしちゃって
いつ書こうか、 ず～っと悩んでいました(-_-;)
１月１０日の ＦＵＪＩ１ ＧＰで通勤快速６号Ｍ３Ｃ号
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- Ｍ３Ｃ
終盤の周回数を消化するような走行中に、
３５ＧＴ－Ｒと１コーナーで接触 右フロント×
そして、タイヤバリアに接触 左側面にダメージを受けました
フレームなどには損傷が無く右タイロッドエンド曲がり程度
幸いなことに、車両は、Ｍ３Ｂを駆るノブさんに引き継いでいただくことになり
完全なサーキット走行車として、オーバーフェンダーの装着等を
行うことになりまして、塩尻のＦＵＫＡＺＡＷＡモディファイさんのもとへ
さらなるモディファイの為 出発いたしました(師匠 よろしくお願いします）
３６ Ｍ３の付き合いは Ｂ ４号から始まって
Ｍ３Ｂ５号 先日のＦＵＪＩ１ＧＰ最速ＬＡＰを記録しました
そして ５号で得たノウハウを引き継ぎ
必要無いモディファイと、必要なモディファイを分けて
６号Ｍ３Ｃは、比較的短期間で、目標タイムを早々にＧＥＴ出来ました
ノブさんは、半端じゃない速さを持ってる人なので
今後の６号の活躍 また、妄想族メンバーとして
サポートさせていただきます。（感謝
そして私ＢＭＷ親父も 引退したわけではないので、
まだまだ走らせていただきますが^_^;
昨日７期目突入 そして、本日７号確保しました
次なるマシンは、ほぼフルノーマルなＭ３Ｃ エストリルブルーＭ
サンルーフ無し・アルミドア・アイディングマフラー
こんなような感じのＳＰＥＣです。
ウチの本業はクルマ販売なので、作って売る！は、基本なのです m(__)m
早速 近々のウチに、必要となりそうなパーツを、集め始めました。(*^^)v
通勤快速シリーズは、準備が整い次第 情報誌Ｇｏｏに掲載させていただきます。
本日の準備したパーツを組み入れて（まだ秘密）、ご案内出来るとしたら
車両価格 ２５０万でしょうか(-_-;)
さらに足とか、全部入れると やはり・・・とんでも無い金額と労力が
必要となるのです^^;